“看不懂！”就對了 沈陽機(jī)床正在顛覆自我
機(jī)床、珠寶、投創(chuàng)、智能云······中國機(jī)床行業(yè)的老大哥沈陽機(jī)床集團(tuán)2015年的頻頻動作讓人眼花繚亂，關(guān)錫友要把這個傳統(tǒng)的制造企業(yè)帶往何方？
“難以想像沈陽機(jī)床將創(chuàng)造一個什么樣的商業(yè)模式。馬云是現(xiàn)在，關(guān)(錫友)是未來！”這是沈陽機(jī)床集團(tuán)董事長顧問葛興福博士與媒體探討沈陽機(jī)床的未來時發(fā)出的感嘆。
咋聽一下此評價未免覺得夸張，加之葛興福的職務(wù)，著實讓人覺得有王婆賣瓜之嫌。不過仔細(xì)想來，彼時的互聯(lián)網(wǎng)如淘寶等，僅僅通過撮合成品交易方式奠定了互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的最初形態(tài)，而沈陽機(jī)床的目標(biāo)更為復(fù)雜和龐大，是要通過社會化的制造能力將創(chuàng)意變成現(xiàn)實。
i5遠(yuǎn)非技術(shù)
“制造業(yè)的另外一個含義是創(chuàng)造，可以創(chuàng)造出人類沒有的、甚至以前(自然界)從來沒有過的東西。”關(guān)錫友言辭中的制造業(yè)，顯然并非是大家目前理解的傳統(tǒng)制造業(yè)。
按照關(guān)錫友的設(shè)想，利用i5搭建一個云平臺，融入的不僅僅是供需雙方，還包括金融方、物流方、原材料供應(yīng)方、設(shè)計方……一旦如此，將重構(gòu)了整個產(chǎn)品的生態(tài)。
這讓人產(chǎn)生了一種恍惚，那就是沈陽機(jī)床似乎偏離了制造業(yè)的根本，轉(zhuǎn)而把更多的精力放到了互聯(lián)網(wǎng)集成運用上。從正面理解，那就是沈陽機(jī)床要做的就是機(jī)床界的“蘋果”，主要抓技術(shù)平臺的搭建，至于機(jī)床本體的提供，或許將來全部交給同行“富士康”。
對此，沈陽機(jī)床集團(tuán)董事長關(guān)錫友在訪談中也曾坦白表示，i5代表的表面上是一種技術(shù)，但實際上它既不是產(chǎn)品，也不是技術(shù)，而是為用戶創(chuàng)造價值的一個平臺。他還說，“因為我們確實有一個夢想，我們一直在探討機(jī)床如何進(jìn)入千家萬戶，這說起來好像是天方夜譚，好像機(jī)床離我們每個人的生活非常遠(yuǎn)，但是在50年前，計算機(jī)進(jìn)入家庭那就是一個狂想，這是不可能的。福特生產(chǎn)汽車時，說人人都要有汽車，大家說他是瘋子；那機(jī)床為什么不可能進(jìn)入千家萬戶呢？”
說到這里，要解釋一下i5。i5是沈陽機(jī)床在2014年依托i5智能控制系統(tǒng)推出的智能型機(jī)床，根據(jù)其的描述，它的操作不再需要編程，即使不懂得工程語言的用戶在半個小時內(nèi)也可以操作。
細(xì)心的人容易發(fā)現(xiàn)，與一般企業(yè)介紹自己有重大突破的產(chǎn)品側(cè)重點不同，沈陽機(jī)床并未講它達(dá)到或是超過了國外同類產(chǎn)品水平、可以替代進(jìn)口，而是說：“i5智能系統(tǒng)是世界上首個具有網(wǎng)絡(luò)智能功能的數(shù)控系統(tǒng)，是‘中國制造’向‘中國智造’升級的范本”。
我們知道，制造業(yè)特別是被譽(yù)為工業(yè)母機(jī)的機(jī)床業(yè)，技術(shù)水平一直是讓業(yè)內(nèi)人士沒有底氣的根源所在，而我們過去的市場換技術(shù)、技術(shù)引進(jìn)以及海外并購等一系列活動都是以技術(shù)獲得為主導(dǎo)。
難怪在關(guān)錫友不停轉(zhuǎn)場，向大眾宣傳他的夢想時總會有人發(fā)問，先回答i5產(chǎn)品與國際水平相比究竟如何？能否實現(xiàn)進(jìn)口替代？
但關(guān)錫友并沒有糾結(jié)于此，當(dāng)然從2014年首推至今，i5或許已經(jīng)經(jīng)歷了幾次升級，但這都不是他的重點。因為沈陽機(jī)床的策略并不是技術(shù)跟隨，而是顛覆。
一如，有人將特拉斯和寶馬放在一起類比一樣，但兩者玩的規(guī)則卻根本不一樣。特斯拉最大的顛覆是將汽車從功能型變成了智能型，并且在產(chǎn)品、商業(yè)模式、營銷渠道方面都顛覆了傳統(tǒng)汽車模式。如果評論者總把特斯拉的成功僅僅歸因于幾個技術(shù)屬性的領(lǐng)先，這是認(rèn)知盲區(qū)。
1997年，哈佛教授克里斯坦森《創(chuàng)新者的窘境》一書中說：“有兩種技術(shù)，一種叫延續(xù)性技術(shù)，另外一種叫顛覆性創(chuàng)新（或者叫破壞性創(chuàng)新）。這里顛覆性創(chuàng)新不是指實驗室里研究出來的技術(shù)突破，或者滿足客戶需求的技術(shù)創(chuàng)新以及積極響應(yīng)世界科學(xué)進(jìn)步的創(chuàng)新，這仍舊是以延續(xù)性技術(shù)為導(dǎo)向的戰(zhàn)略。
不打破邊界就沒有未來
而移動互聯(lián)網(wǎng)是今天最大的顛覆性創(chuàng)新。它包含了三個層次，首先低的層次是對產(chǎn)品的顛覆；進(jìn)而對品類的顛覆，或者行業(yè)對行業(yè)的顛覆；最高意義上的顛覆是對時代的顛覆。
不可否認(rèn)，中國機(jī)床制造業(yè)過去的發(fā)展一直采取的是跟隨式策略，但事實表明，雖然我們?nèi)〉昧撕艽蟮倪M(jìn)步，特別是幾年來縱向比加速度顯著，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上客戶的需求，而且與國際先進(jìn)同行相比卻是越追越遠(yuǎn)了！
這是因為，在延續(xù)性技術(shù)競爭中，強(qiáng)者（大公司）的優(yōu)勢明顯，跟隨者不僅難以撼動他們的優(yōu)勢，反而兩者會漸行漸遠(yuǎn)。
“德國喊工業(yè)4.0，我們就喊工業(yè)4.0，他說4.5呢？我們也說4.5嗎？現(xiàn)在一個觀點我特別不贊成，說我們不能彎道超車。如果不能彎道超車，請問機(jī)會在哪里？不彎道超車跟人家后面跑就有機(jī)會嗎？所以在核心技術(shù)領(lǐng)域及新的商業(yè)模式上即便車毀人亡，我們也要彎道超車。”否則沒有中國工業(yè)的未來。
互聯(lián)網(wǎng)運用的興起無疑使關(guān)錫友看到了機(jī)會的來臨。在他看來，互聯(lián)網(wǎng)對產(chǎn)業(yè)的沖擊已經(jīng)嵌入到了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的每個環(huán)節(jié)，不僅使產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個工具，而已經(jīng)成為了內(nèi)生動力。因此要實現(xiàn)真正產(chǎn)業(yè)融合，不打破邊界就沒有未來。
因為互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)一個核心價值觀就是打破邊界，破解各自的籬笆。而從數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)從全產(chǎn)業(yè)看，過去的機(jī)床產(chǎn)業(yè)布局是有明顯的局域特征的，并由此產(chǎn)生了業(yè)界的“十八羅漢”。比如沈陽機(jī)床的主要產(chǎn)品就是車床，而秦川機(jī)床以磨齒機(jī)為主。但現(xiàn)在這種稱謂或許已成為封存的記憶。
究其原因，在于市場的需求的多樣性以及設(shè)備的復(fù)合化。不論是沈陽機(jī)床集團(tuán)抑或是任何一家規(guī)模化的國內(nèi)外機(jī)床企業(yè)，目標(biāo)都指向了為用戶提供解決方案。在互聯(lián)網(wǎng)時代，也是產(chǎn)品快速迭代的時代，不管是面對機(jī)床直接使用用戶還是最終端用戶，只要能夠提供更好的服務(wù)，就能夠快速地脫穎而出。因為用戶需要的不是產(chǎn)品，而是解決方案。因此不管是擴(kuò)展自身的產(chǎn)品譜系還是聯(lián)合同盟一起開拓市場都是一種打破過去邊界的行為。
從這個角度看，沈陽機(jī)床聯(lián)合其他企業(yè)組建珠寶夢工場公司，與神州數(shù)碼、光大金控共同成立創(chuàng)慧投資管理有限公司和面向工業(yè)4.0及云制造的智能云科信息科技有限公司等一系列動作都是在建立與外界的聯(lián)系，破除原先固封的邊界。
在行業(yè)內(nèi)部，沈陽機(jī)床還希望利用平臺整合同行業(yè)的企業(yè)，針對客戶需求進(jìn)行有效搭配，調(diào)動社會資源真正為客戶提供智能化的一站式制造解決方案，而這無論是國內(nèi)外知名廠家或者自動控制的大佬都沒有這方面的行動。
相對傳統(tǒng)制造企業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)公司的優(yōu)勢在于共享以及對資源的整合，并不是要出現(xiàn)誰吞并了誰，或者說誰革了誰的命這種情況，而是要實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)公司和機(jī)床制造產(chǎn)業(yè)高度融合，共同打造新生態(tài)，實現(xiàn)1＋1>2�；蛟S正是看到了這一點，關(guān)錫友才深覺時不我待，頻頻出手，在看似天馬行空的行動中圓夢。
記者手記:否認(rèn)自我的勇氣
在寫這篇文章之前，記者實際上對于沈陽機(jī)床這樣的轉(zhuǎn)變是質(zhì)疑多于肯定的。為什么？
原因有二：其一，作為以制造業(yè)為主體的實業(yè)企業(yè)，沈陽機(jī)床的本職就是做好產(chǎn)品，你把重心轉(zhuǎn)移到互聯(lián)網(wǎng)干嘛？現(xiàn)在都說國內(nèi)機(jī)床產(chǎn)品不如海外同行，你沈陽機(jī)床作為行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，更要做出一番成績才是。
其二，在互聯(lián)網(wǎng)時代，搭建一個平臺那并不是你沈陽機(jī)床的特長啊，而且這種的門欄從當(dāng)時我來看并不高，那么這能成為你今后的核心競爭力嗎？而你要搭建平臺直接銷售或者是以規(guī)模優(yōu)勢來整合社會資源，把別的機(jī)床企業(yè)一起整合到你的平臺上來，是不是就喪失自身定價權(quán)，這似乎侵犯了經(jīng)銷商以及其他銷售渠道和同行企業(yè)的利益，獨木難撐。
但從文章里，讀者幾乎看不到我的這些否定的聲音，這在于我百度了幾年來所有沈陽機(jī)床的重大事件，從新的角度沈陽機(jī)床來思考為什么他們要這么干？
不可否認(rèn)，關(guān)錫友是行業(yè)里的思想者和探索者，他不僅敢想還敢干。而且從他在不同場合的講話中，也強(qiáng)烈的表達(dá)出了行業(yè)的民族情感和事業(yè)抱負(fù)心。“中國如果要有一兩家世界級的機(jī)床企業(yè)，那么沈陽機(jī)床一定要有舍我其誰的使命感！”
是的，作為最傳統(tǒng)的制造業(yè)，中國數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)雖然一度被人貼以夕陽產(chǎn)業(yè)的標(biāo)簽，但在近十年以來，卻以國家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的姿態(tài)高調(diào)回歸。工業(yè)強(qiáng)國強(qiáng)，作為工業(yè)母機(jī)，機(jī)床行業(yè)的強(qiáng)大意義不言而喻。
大家都知道，技術(shù)是桎梏中國機(jī)床業(yè)發(fā)展的最大難題，而過去的發(fā)展經(jīng)驗表明，核心技術(shù)難以買到，只能自己總結(jié)探索并加以升級延伸。但這種模式的最終結(jié)果往往是拼命做個跟跑者，難以超越。
一如文章中關(guān)錫友所言，如果不能彎道超車，請問機(jī)會在哪里？所以記者敬佩沈陽機(jī)床浴火重生，在中國工業(yè)領(lǐng)域建設(shè)“智能制造生態(tài)體系”的決心和毅力。
智能手機(jī)的出現(xiàn)讓關(guān)錫友看到了機(jī)會的來臨。搭載在ios上的各種應(yīng)用突破了原先大公司設(shè)定的壁壘，給了一個參與者同步起跑的機(jī)會，最終的用戶是惟一的評判員。因此這個評判員的標(biāo)準(zhǔn)就是業(yè)界的標(biāo)準(zhǔn)，而不是行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。
這時候技術(shù)就不是惟一的標(biāo)準(zhǔn)了。從機(jī)床行業(yè)來說，精度、穩(wěn)定性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性當(dāng)然都是用戶選擇的基本依據(jù)，但簡便、個性的附加功能也日益重要起來。
我們知道，數(shù)控機(jī)床是一個復(fù)雜的個體，過去操作人員往往都要經(jīng)過專門的技術(shù)培訓(xùn)。如果是這樣，它所服務(wù)的對象只是小眾。
從2014年沈陽機(jī)床推出i5機(jī)床開始，關(guān)錫友和他的團(tuán)隊所干的事就是否定原來的那個我，推翻制造機(jī)床的固有流程，從客戶的使用角度出發(fā)，重新構(gòu)建機(jī)床的生產(chǎn)形態(tài)。
而現(xiàn)在，沈陽機(jī)床不僅僅在內(nèi)部要如此干，更是要在行業(yè)里掀起一股大的浪潮，意圖搭建新的數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，他們因此提出“打造智能制造生態(tài)體系”。
“昨夜風(fēng)兼雨，道行難且艱”，或許是沈陽機(jī)床目前的最好寫照。從這個意義而言，值得為沈陽機(jī)床點贊。
我們都知道，沈陽機(jī)床集團(tuán)董事長關(guān)錫友頻頻出手，四處出擊，意欲用互聯(lián)網(wǎng)重組數(shù)控機(jī)床制造產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
但一個不可回避的問題是，如何盈利是一個企業(yè)首先要解決的問題，否則從其量也只是曇花一現(xiàn)�，F(xiàn)在看來，U2U開機(jī)付費模式沈陽機(jī)床給出的答案。
創(chuàng)造新的盈利模式
當(dāng)下，平臺商業(yè)模式并不鮮見，每個企業(yè)似乎都想成為平臺，但卻鮮有成功者。原因在于，意圖打造平臺的企業(yè)并不能為平臺上的參與者帶來獨特的價值，平臺因此就沒有粘性。
而沈陽機(jī)床尤尼斯開展的U2U開機(jī)付費模式有點像當(dāng)下的能源合同管理模式，都是后收費模式。但不同的是，能源合同管理模式主體一般是能源管理公司，且是在項目完成后階段性收費；而U2U模式的收費主題是所有的參與者，且是在機(jī)床開機(jī)狀態(tài)中動態(tài)獲得收益。
打個簡單的比方，我們在ipad上玩一個付費游戲時，收費的不僅僅是游戲整合的提供方，還包括游戲人員設(shè)計、配音、動作設(shè)計、場景搭配等等，簡而言之只要是在這個游戲里被選擇的都是獲益方。
此外，沈陽機(jī)床iSESOL云平臺的神奇之處在于，所有基于沈陽機(jī)床的硬件和軟件，商流、資金流和物流的交互都必須在這個平臺上實現(xiàn)，供需雙方繞不開它，整個生態(tài)都會建立在這種生產(chǎn)能力之上。在這個生態(tài)內(nèi)，只要有一次互聯(lián)，就是一次抽傭，平臺運營者就能獲得豐厚的利潤。
因此需求者可以在這個云臺上主動尋找供給。任何人有一個漫無邊際的需求，就可以在平臺上面懸賞，而后會有若干設(shè)計師提供方案，最后由用戶可以選擇傾向的設(shè)計。當(dāng)然供給者也可以在這個云臺上主動尋找需求。比如一個設(shè)計師有一個好設(shè)計，就可以放到平臺上展示，瀏覽者可以在線下單，當(dāng)下單達(dá)到一定程度后就可以發(fā)起生產(chǎn)，這時生產(chǎn)力平臺開始運作。
供需匹配始于平臺，終于平臺。
如此藍(lán)圖畫卷的確讓人產(chǎn)生了巨大的想像空間，如何把大家都吸引到這個體系上來？如何公平分配參與者的利益分配其中關(guān)鍵的兩點。前者因為是一個新生事物，不僅要依靠沈陽機(jī)床在行業(yè)的影響力，還需要讓外界深信其未來空間巨大并能帶來足夠的利益，。而后者確實動態(tài)變化的過程，因為按照沈陽機(jī)床目前的計算方案，是按照你在機(jī)床價格中的比例來確定最終的紅利抽成。
我們知道，目前機(jī)床的銷售模式一般是合同簽訂之后付30%預(yù)付款，機(jī)床驗收之后再付60%，一年之后付剩下的10%。
數(shù)控機(jī)床的價格并不菲，從幾萬元到上千萬元都有之，但一般來說一臺普通的加工中心價位也會在幾十萬元左右，對于購買者而言，固有資產(chǎn)的占有量都是很大的一個數(shù)，這對用量最龐大的中小制造用戶而言，是一筆龐大的開支。
在機(jī)床行業(yè)之外比如說工程機(jī)械行業(yè)，產(chǎn)品價位也大抵相當(dāng)，但各企業(yè)為了促成交易，紛紛以低首付甚至是“0”收費來促成交易的達(dá)成。但這是一個危險的鏈條，如果各環(huán)節(jié)之間運轉(zhuǎn)順利，自然皆大歡喜，只不過一旦風(fēng)險來臨，則是一損俱損。在工程機(jī)械行業(yè)連續(xù)幾年地位運行的現(xiàn)在，“0”帶來的資金壓力讓各主機(jī)企業(yè)苦不堪言。
U2U開機(jī)付費模式讓用戶以低廉的成本先使用上沈陽機(jī)床的產(chǎn)品。然后根據(jù)開機(jī)的時間來動態(tài)完成后續(xù)的繳費。這可謂是一舉多得。首先他破解了用戶資金難的問題，其次也解決了后續(xù)收費的后顧之憂。開文提到的優(yōu)尼斯（UNIS）融資租賃(上海)有限公司就是用來專門對接的金融模塊。
量是關(guān)鍵
如此，沈陽機(jī)床通過自身搭建的i5系統(tǒng)這個支點，可以通過最小的合力撬動社會資源，服務(wù)整個大市場。但一如所有的互聯(lián)網(wǎng)平臺服務(wù)一樣，要成功必須要有足夠的參與者，但吸引參與者加入的惟一條件就是平臺終端用戶數(shù)量的多少，這是一個因果循環(huán)的邏輯。
因此當(dāng)聯(lián)網(wǎng)的機(jī)床不夠多時，生產(chǎn)能力按照上述方式調(diào)配不一定能釋放太大的紅利。但一旦量突破邊界后，產(chǎn)生出的溢出效益是邊際遞增的，甚至?xí)尸F(xiàn)“乘數(shù)效應(yīng)”。
以關(guān)錫友為首的沈陽機(jī)床高層顯然深知這一點，這正是互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式“送終端，賣云端”的真諦。換句話說，為了獲得云臺上足夠的參與者（需求端用戶和供給端用戶），平臺企業(yè)會將終端以低價格、零價格（免費），甚至負(fù)價格（補(bǔ)貼）讓渡出去。
2015年，沈陽機(jī)床參加北京展銷會，關(guān)錫友做了一個瘋狂的決策———由客戶定價。員工們傻眼了，開始叨咕：“老大瘋了，100塊錢買10個我們也賣��？”關(guān)錫友面不改色：“賣啊！”
一問一答之間，關(guān)錫友的“互聯(lián)網(wǎng)思維”顯露無疑。這樣的思路下，沈陽機(jī)床竭盡全力地出貨。據(jù)悉，2015年沈陽機(jī)床銷售出的i5機(jī)床已達(dá)到5000臺。而在沈陽機(jī)床內(nèi)部，相對于售賣一臺機(jī)床，員工只要通過U2U模式出售一臺機(jī)床，獎勵是前者的4倍之多。不僅如此，沈陽機(jī)床還通過向各地政府推銷智能制造的方案實現(xiàn)出貨。
2015年6月3日，沈陽機(jī)床與江門市政府、恩平市政府在沈陽機(jī)床數(shù)控產(chǎn)業(yè)園簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造i5智能制造示范園區(qū)。也就是說，通過政府集采的形式實現(xiàn)出貨，沈陽機(jī)床能迅速地形成龐大的分布式生產(chǎn)力，加速“云制造”的進(jìn)程。
2015年末2016年初，沈陽機(jī)床在深圳一下子簽出2個5000臺大訂單。這充分表明了東南沿海企業(yè)和政府對沈陽機(jī)床i5智能產(chǎn)品和他們的模式認(rèn)可。
還有很重要的一點是，由于各供應(yīng)商也是后收費的參與者，因此沈陽機(jī)床在制造過程中，不僅攤薄了制造成本，也讓供應(yīng)商自覺提高了供應(yīng)的質(zhì)量。因為停機(jī)在影響自身利益的同時，也會在沈陽機(jī)床的采購平臺上留下不良的信譽(yù)記錄。
為了充分利用資源，在使用后（當(dāng)機(jī)床達(dá)到報廢年限），沈陽機(jī)床又基于數(shù)據(jù)跟蹤，第一時間介入回收，不僅降低了客戶的使用成本，也增加了客戶的使用黏性。為此沈陽機(jī)床成立了一個“再制造事業(yè)部”，把從市場前端回收過來的舊機(jī)床，通過技術(shù)手段再次煥然一新。
舍我其誰
如此看來，這實在是一個大膽的嘗試。這并不是說之前沒人設(shè)想過，而是無人去執(zhí)行。原因或許在于兩點：一是行業(yè)大佬內(nèi)動力不足，因為目前的市場回報已經(jīng)足夠豐富，可以輕松轉(zhuǎn)到利潤何苦再去冒險；二就是難度太大，涉及的面太廣，資源的協(xié)調(diào)和利益的分配這局棋不好下。
我們來看，因為在沈陽機(jī)床構(gòu)想的商業(yè)模式關(guān)鍵一點是開機(jī)付費，因此這個體系產(chǎn)生利潤的載體就是機(jī)床，只有前期大量聯(lián)網(wǎng)機(jī)床保障平臺運營，因此機(jī)床工具行業(yè)企業(yè)有先天之利。
其次，就是智能型產(chǎn)品提供方，雖然相比于國際知名企業(yè)，沈陽機(jī)床i5產(chǎn)品在保有量上沒有優(yōu)勢，但沈陽機(jī)床有本土化的優(yōu)勢，在整合國內(nèi)之源一款頗具優(yōu)勢。
此外，我們知道數(shù)控系統(tǒng)是數(shù)控機(jī)床的核心所在，在智能制造時代，它就是機(jī)床的神經(jīng)中樞，但無論是西門子還是發(fā)那科等國外的數(shù)控系統(tǒng)提供商，他們都是把集成的應(yīng)用打包出售，其后續(xù)平臺并不對外開放，因此對應(yīng)用企業(yè)而言，要二次開發(fā)并不容易。
而中國擁有眾多小微企業(yè)，他們是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力最重要的一部分，過去江浙的“小狗經(jīng)濟(jì)”充分說明了這一點，他們的或許沒有固定的技術(shù)人員，沒有充足的前期資金，但他們卻創(chuàng)造除了品類繁多的商品。沈陽機(jī)床的i5機(jī)床設(shè)計以及優(yōu)尼斯融資租賃公司的目標(biāo)就是小微企業(yè)、產(chǎn)業(yè)工人。這種以短、頻、快節(jié)奏為特征的模式，在記者看來，就是在升級中國工業(yè)產(chǎn)業(yè)的根本，如此倒逼，從整體上調(diào)整中國制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，這將使中國制造的競爭優(yōu)勢更加凸顯。
在傳統(tǒng)觀念中，制造業(yè)特別是傳統(tǒng)制造業(yè)要和互聯(lián)網(wǎng)接軌，無非就是把產(chǎn)品放到線上去賣。所以，在“互聯(lián)網(wǎng) ”時代，它們似乎不是主角。在國內(nèi)輿論為制造業(yè)導(dǎo)入“工業(yè)4.0”概念之前，沈陽機(jī)床就已看清了未來，提前布局，在軟硬件上進(jìn)行“云制造”的布局。
當(dāng)下，汽車產(chǎn)業(yè)也有眾多跨界者介入，前不久有消息說蘋果也在意圖切入汽車制造，當(dāng)然中國的樂視也在雄心勃勃押寶造車。
樂視超級汽車副總裁呂征宇曾強(qiáng)調(diào)，把產(chǎn)品生產(chǎn)出來并賣出去只是樂視造車計劃的一部分，“樂視真正要打造的是覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈上下游，進(jìn)行汽車全生命周期價值鏈挖掘的汽車生態(tài)系統(tǒng)，并全面對外開放。這里面包括資本、資源、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、充電、售后等全方位的對外開放，把價值鏈條上的每一個點都通過開放的方式放大，創(chuàng)造新的盈利模式。
因此記者相信，沈陽機(jī)床所引領(lǐng)的——可能不僅僅是一個新的商業(yè)模式，更是一個對傳統(tǒng)機(jī)床產(chǎn)業(yè)發(fā)展理念的顛覆和重造。
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沈陽機(jī)床2015年做了什么？
1月6日，沈陽機(jī)床優(yōu)尼斯融資租賃(上海)有限公司落戶上海自由貿(mào)易試驗區(qū)，主要開展機(jī)床設(shè)備供應(yīng)商租賃、機(jī)床設(shè)備售后回租、與主營業(yè)務(wù)有關(guān)的商業(yè)保理等業(yè)務(wù)。同時，立足機(jī)床工具行業(yè)，以廠商租賃為核心業(yè)務(wù)模式，成為中國工業(yè)設(shè)備市場工業(yè)化和國際化的融資服務(wù)提供商。
1月17~18日,“改革——相信自己”。董事長關(guān)錫友發(fā)表了題為“創(chuàng)造未來”的主題演講。
4月20~25日，沈陽機(jī)床集團(tuán)以強(qiáng)大陣容參加了北京國際機(jī)床展覽會。共推出包括i5智能機(jī)床、ASCA系列機(jī)床在內(nèi)的15臺具有國際化水準(zhǔn)的智能化、客戶化產(chǎn)品，全面展示了新技術(shù)、新理念、新服務(wù)、新模式。展會期間，頒布了發(fā)起成立中國制造2025智能工業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、聯(lián)合成立創(chuàng)慧投資管理公司、智能云科信息科技有限公司等戰(zhàn)略舉措。
7月21日，工業(yè)和信息化部公布2015年智能制造試點示范46個項目名單，沈陽機(jī)床（集團(tuán)）有限責(zé)任公司申報的智能機(jī)床試點項目列入其中。
9月10日，智能云科信息科技有限公司領(lǐng)到營業(yè)執(zhí)照，沈機(jī)集團(tuán)業(yè)務(wù)體系中又增加了新的重要一員。智能云科的業(yè)務(wù)目標(biāo)是以工業(yè)4.0和互聯(lián)網(wǎng)＋理念為框架，以智能數(shù)控設(shè)備為基礎(chǔ)，以高端工業(yè)服務(wù)為途徑，構(gòu)建分享型云制造服務(wù)平臺，建立為企業(yè)和個人提供一站式制造協(xié)同服務(wù)的新型制造生態(tài)體系。智能云科業(yè)務(wù)分為生產(chǎn)力協(xié)同制造、個性化云制造、平臺延伸三部分，將成為沈機(jī)集團(tuán)智能制造戰(zhàn)略的排頭兵和實踐者。
11月25日，浙江潤盾汽配有限公司與沈陽機(jī)床達(dá)成總價值3500萬合同，其中包括搭建自動化生產(chǎn)線10條，每條線定制i5機(jī)床9臺和自動單元兩臺，單機(jī)17臺，共107臺設(shè)備訂單。面對國內(nèi)機(jī)床行業(yè)持續(xù)低迷，沈陽機(jī)床i5產(chǎn)品成功實現(xiàn)“逆襲”，在全國普通機(jī)床總體下降60%情況下，i5智能機(jī)床增長近400%，2015年訂單突破5000臺。
2016年沈陽機(jī)床集團(tuán)將聚焦改革，動組織、改機(jī)制、關(guān)注產(chǎn)品、關(guān)注市場；聚焦重組，兩條主線是原業(yè)務(wù)重組與新業(yè)務(wù)開拓；聚焦創(chuàng)新，一是定位，要打造獨特性；二是模式，要從買賣模式轉(zhuǎn)變?yōu)榉窒砟Ｊ健?/span>
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